7月16日零點5時40分，由中鐵八局承建的成昆線眉山站擴能改造工程施工現場耀眼的燈光和轟鳴的機械聲打破夜晚的黑暗和寂靜，200余名工人風雨無阻鏖戰4.5小時完成昆明端36#道岔插鋪工作，為眉山站擴能改造工程開通運營奠定了堅實的基礎。

　　本工程插入成昆正線的2組道岔為200km/h-60kg/m鋼軌12號可動心軌轍叉單開道岔，每組道岔全長48.3米；插入眉山站4道2組道岔為120km/h-60kg/m鋼軌合金鋼轍叉單開道岔，每組道岔全長49.007米，受天窗時長限制，需提前完成預鋪插入施工。
　　本次施工的位置正處于眉山站兩端“咽喉”，接觸網支柱密集，正線道岔需在天窗點內利用既有線路及滑軌兩次縱移，兩次橫移方可插入既有線，眉山站4道道岔兩次縱移，一次橫移方可插入既有線。第一次橫移路徑與既有線存在6°22′25″夾角，每組道岔在第一次橫移過程中均需同步完成轉向。為保證4組道岔插入施工的順利完成，項目部從方案制定、施工步驟、人員安排、機械物資使用等方面周密部署、科學規劃、合理安排，并與地方各業務部門、各站段積極溝通協調，提前根據現場既有設備及項目資源配置情況，反復進行推演、優化施工方案、細化施工流程，經過技術人員精心組織，嚴格按照施工規范和設計要求進行操作，確保了4組道岔的順利整體推移，插入至指定位置。
　　7月16日凌晨1點10分，隨著插鋪施工命令的下達，200余名施工人員迅速響應奔赴各自崗位，按照既定方案開始施工。施工中，施工作業人員通過精準放線定位，斷軌處做好標記，安裝軟隔離，挖掘機設置限高繩，一機一人防護、3至5分鐘通話制度等措施確保施工安全。切割鋼軌、拆除線路，清理道砟，鋪設滑軌，道岔橫移、縱移、撥道、線路連接、抬道填砟、機械搗鼓，四電施工，驗收開通，一道道工序井然有序進行，提前完成了最后一組道岔的插鋪施工任務。在短短的270分鐘里，中鐵八局投入作業人員180余名，配合使用挖掘機、裝載機、液壓起道機、道岔推鋪機、鋸軌機、鉆眼機、滑軌等多項工機具，并完成全部施工任務，保障了4組道岔插鋪工作的圓滿完成。
　　據悉，成昆線眉山站擴能改造工程是眉山站北貨場形成“一束兩線”集裝箱功能區的關鍵性工程，本次4組道岔插入完成后，在成昆線眉山站上行線兩端咽喉各增設一條基本路徑，新建4條到發線投入使用后，提升眉山站的調車、存車能力，能有效保證北貨場集裝箱功能區吞吐能力得到充分利用。