9月15日，位于蕪申運河右岸郎溪縣梅渚鎮定埠港一片繁忙，工人們駕駛著叉車正在有序地從幾艘貨輪上卸下工業生產材料，一輛輛重型卡車的進進出出，彰顯出勃勃生機。負責現場管理的一位負責人告訴記者，自2019年6月28日開港以來，定埠港服務縣域及周邊企業100多家，累計完成吞吐量1100萬噸，靠泊13501船次，實現營收2.4億元。定埠港的嶄新面貌正是郎溪縣經濟發展的真實寫照。

　　堅守底色，打造園區產業集群

　　一路走來，征途波瀾壯闊。2021年，郎溪的地區生產總值突破200億元，增幅居全市第1、全省第8；固定資產投資增幅居全市第2、全省第13；規模工業增加值增幅居全市第3、全省第9；工業用電量增幅居全市第2、全省第9；金融機構貸款余額增幅居全市第1、全省第4。特別是在確保生態環境的前提下，工業經濟獲得了長足發展。

　　自黨的十八大以來，郎溪縣發展動能加快轉換結出新碩果。“一區一園一港”格局加速推進，聚焦發展的聲音越來越響、大抓工業的共識基本形成。規上工業企業數量從2012年的147戶增至2021年的259戶，擁有兩化融合貫標企業18家，“專精特新”企業26家，建成國家、省市級各類創新平臺43個。

　　產業園區是發展工業的承載地，目前郎溪經濟開發區順利進入國家級開發區培育期，東擴片區建設扎實推動，人事薪酬制度改革取得階段性成效，紡織新材料特色產業集群被列入省縣域特色產業集群（基地），機械裝備及零部件制造特色產業集群（基地）已公示結束，即將正式命名。

　　2021年，該園區實現規上工業產值278億元，同比增長26%，其中億元產值企業52家；高新技術產業企業產值167億元，同比增長36.77%；戰略性新興產業企業產值130.37億元，同比增長30.72%；完成固定資產投資105.71億元，同比增長22.51%；新增規上工業企業57戶；規上工業企業完成稅收10.06億元，畝均稅收9.84萬元，其中千萬稅收企業18戶。

　　位于郎溪縣東北部的郎溪縣臨港產業園區，核心產業定埠港占地面積276畝，港口岸線長640米，具備集裝箱、建材、糧食等大宗貨物進出口裝卸服務能力。目前，已先行啟動1.0平方公里規劃建設，計劃總投資10億元，建設定埠水上綜合服務區、物流倉儲配套服務區和生產加工區。園區在產業發展規劃上始終堅守綠色底色，無論是港口建設或園區產業配套，特色產業均作為首選。

　　合作共贏，發揮地域特色優勢

　　安徽省長三角一體化領導小組研究出臺《關于高質量推進蘇皖合作示范區和“一地六縣”長三角生態優先綠色發展產業集中合作區規劃建設的若干政策措施》，為郎溪突破要素制約、實現跨越發展提供了有力支撐。

　　自示范區成立以來，三地開展了形式多元的跨區幫扶合作，從跨界青蝦養殖技術服務推廣、稻米和茶葉等優質農產品生產及加工和農產品品牌紅利共享，到形成茶葉節、農耕文化旅游節、藍莓文化節等農業節慶旅游及休閑產業鏈。合作領域持續豐富，圍繞糧油、茶葉、水產、竹制產品、特色果蔬等農特產品，合作領域從青蝦、稻米擴容到黃金芽、藍莓等，“生態+”“農業+”蓬勃發展，通過農業合作社、文旅節事活動合作等形式，為下一步共建農業發展聯盟和旅游發展聯盟奠定了優良的合作基礎。

　　成立蘇皖合作示范區產業合作發展有限公司，建設國資平臺，為共建創新和孵化平臺、建立綠色產業基金提供了機構和制度保障。形成以江蘇省中關村高新區和溧陽經濟開發區、郎溪經濟開發區和廣德經濟開發區為載體的“一區多園”模式，共建產業園區工程順利實施。通過引導企業跨區合作、共用科技平臺、融合產業鏈條等系列舉措，產業方向既各有側重又異質協同：溧陽以動力電池、新能源汽車、新材料、高端不銹鋼等先進制造業為特色；郎溪形成了紡織新材料特色產業集群；廣德形成了電子電路、汽車檢測、汽車及零部件產業集群。

　　深化產業園區合作共建，依托安徽省廣利川新材料實業有限公司年產150萬噸碳酸鈣項目，兩地合作共建先導區產業園。推動產業特色加快形成，社渚先導區突出高端裝備、汽車零部件、機械加工產業的龍頭企業招引，梅渚先導區積極引進培育和發展新興產業，加快形成與兩地產業互補協調發展格局。強化跨區域聯合執法，先導區出臺《社渚鎮、梅渚鎮區域合作執法協議》，成立跨行政區域環境聯合執法小組，在違建和違規煙花爆竹、跨界污染等領域開展全方位合作。社渚—梅渚融合板塊正在彰顯魅力。

　　打通壁壘，全方位確保發展暢通

　　“為了確保省際合作暢通，郎溪縣從健全組織架構入手，搭建多元合作平臺。”該縣的一位負責人向記者介紹，在組織保障上，構建“決策層—協調層—執行層”三級運作機制，搭建政府、民眾、企業等多主體參與的合作平臺，平等協商各項合作事項，以備忘錄、計劃表等形式落實具體事項，保障責任明確、路徑清晰、實施高效。

　　同時，注重規劃引領，爭取更多上位支持。聯合委托中科院南京地理與湖泊研究所啟動《蘇皖合作示范區發展規劃》編制工作。得到國家發改委正式批復后，推動示范區建設由地方自主轉變為國家及省市的認可，在園區建設、產業發展、生態保護、環境治理、基礎設施、公共服務等多個領域謀劃布局，加快項目的落地和實施。

　　無論在什么年代交通發展如何決定了一個地區的發展質量和水平，郎溪縣一方面建設完善的本地基礎設，另一方面通過內引外連打造外部骨干路網架構，形成快捷高效的立體交通體系。

　　積極爭取上位規劃保障，寧杭高鐵二通道、合杭高速分別列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》和《安徽省高速網修編（2019—2035年）》，納入省級乃至長三角層面的專項規劃統籌范圍，同時江蘇、安徽兩省交通運輸廳對省際重要道路予以大力支持，并就寧杭高速二通道南京至廣德段等達成道路銜接協議。“兩縱、兩橫、三節點”的綜合交通網絡格局已經構建成型，隨著溧寧高速江蘇段、寧杭高速二通道等通道建設推進，示范區東聯滬杭、西接南京、北通常州、南達黃山的外部聯接功能將更為完善。

　　實施瓶頸路貫通工程，分享復制推廣美麗公路。郎溪縣高度關注省際省縣道銜接互通，相繼建設和銜接了安徽265省道示范區內道路、江蘇239省道與安徽203省道等，通過一批“斷頭路”“瓶頸路”的道路銜接和技術等級對接，促進跨界地區要素暢通流動。積極復制“交通+”新路徑。“溧陽1號公路”已經成為寧杭生態經濟帶最美交通干線和溧陽全域旅游的靚麗名片，郎溪廣德積極復制推廣溧陽“1號公路”成功經驗，穩步推進郎溪七彩環線、廣德竹鄉畫廊風景道等項目，著力培育美麗鄉村公路的生態、旅游、文化和富民功能，突出打造“特色致富路”“平安放心路”“美麗鄉村路”“美好生活路”，為廣大農民致富奔小康提供更好保障。