文化和旅游部、交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團近日聯合印發通知，公布了第一批交通運輸與旅游融合發展典型案例，遴選出十佳案例10個、典型案例36個。

　　修一條路、造一片景、富一方百姓。近年來，我國聚焦鄉村振興和產業發展，大力發展“交通＋”模式，推進農村公路與沿線配套設施、產業園區、旅游景區、鄉村旅游重點村一體化建設，因地制宜推動農村客貨郵融合發展，大力發展“路衍經濟”，為全面推進鄉村振興打造新引擎。

　　一條路激活一片景

　　一進入云南省昭通市水富市云富街道高灘村，遍布山坡的金絲黃菊映入眼簾。再往里走，一路可見魚塘、葡萄園、藍莓園、草莓園散布青山綠水間。這個原本不知名的小山村，如今已打造為集農事體驗、綜合研學、庫塘競技垂釣為一體的農旅融合綜合體。

　　“如今，交通便利了，游客從水富市過來不管是開車還是騎電動車，最多只需要10分鐘。”水富市云富街道黨工委副書記陳露告訴《經濟參考報》記者，高灘村“城市田園”景區今年3月開始試運營，目前已累計吸引云貴川渝等地自駕游客9萬人次，實現營收1200萬元。

　　據云南省交通運輸廳副廳長馬德芳介紹，云南全省農村公路總里程達27.9萬公里，居全國第二位；建成綠美高速公路1000公里，綠美國省道3045公里，綠美交通廊道示范段500公里，提升改造綠美農村公路1.8萬公里，提升改造30個綠美服務區。通過交通與經濟社會深度融合、交通與生態美麗融合，形成“綠美交通+”的發展新模式，讓“綠美交通”建設成果最大程度地惠及民眾。

　　一條路激活一片景。國務院辦公廳今年9月印發的《關于釋放旅游消費潛力推動旅游業高質量發展的若干措施》提出，加快推進中西部支線機場建設，推動打造一批旅游公路、國內水路客運旅游精品航線，完善旅游航線網絡、旅游列車線路、自駕車旅游服務體系。提高旅游目的地通達性，構建“快進”交通網絡，結合節假日等因素優化配置重點旅游城市班車班列，推動將旅游城市納入“干支通、全網聯”航空運輸服務網絡，加快干線公路與景區公路連接線以及相鄰區域景區間公路建設。

　　據了解，交通運輸部正在結合交通強國專項試點工作，加快推動旅游公路建設，進一步提升交通旅游融合發展水平。未來將推選出一批沿線工程設施良好、沿途景觀資源豐富、沿線服務能力完備、路線自身特色顯著的精品路線，吸引更多人在車里看路、在路上看景。

　　一張網兜起萬千業

　　在昭通市鹽津縣豆沙古鎮，秦五尺道、關河水道、內昆鐵路、昆水公路、水麻高速在此交匯并行，“五道并行”的奇景引得無數游客駐足打卡。

　　高速公路平均每天建成400米，通車里程位列全省第四，打通11條“出滇入川進黔”大通道；成貴高鐵建成通車，昭通邁入“高鐵時代”，渝昆高鐵開工建設并順利推進；“萬里長江第一港”水富港擴能改造一期工程建成投運，躍升為千萬噸級的云南第一大樞紐港口；昭通機場開通至多個城市航線，架起“空中走廊”……一張張交通網將城與城、縣與縣、村與村緊密連接，激活了昭通市旅游潛力，更打通了產業融合。

　　對此，昭通市昭陽區灑漁鎮三臺村村民李佐標深有感觸。他所在的灑漁鎮有西南地區最大的蘋果交易市場，每到蘋果上市季節，街上車水馬龍、熱鬧非凡，蘋果交易從7月底一直持續到來年春節前。

　　“以前交通不方便，產出的蘋果都是靠人工肩挑到集市上賣。”李佐標告訴《經濟參考報》記者，現在路修通了，貨車可以直接開到果園裝車，蘋果銷路一下子拓寬了。

　　交通運輸部數據顯示，截至2022年底，我國公路里程已達535萬公里，其中農村公路超過450萬公里。今年前三季度，農村公路完成固定資產投資3587億元，同比增長5.1%；全國新改建農村公路11.8萬公里，完成今年全年目標任務（12.9萬公里）的91.4%。

　　作為統籌解決農村地區群眾出行、貨運物流、快遞服務“最后一公里”的有效路徑，客貨郵融合發展也在加快推進。例如，新疆推進農村客運與貨運物流、郵政快遞、供銷等深度融合發展，掛牌設立“中郵驛站+鄉鎮綜合服務站”70個，打造農村客運車輛代運郵件、快件線路123條，暢通農產品進城、工業品下鄉雙向流通渠道。

　　交通運輸部強調，要因地制宜推動農村客貨郵融合發展，有效促進農村運輸服務體系集約高效可持續發展，在獎勵資金引導、車型選擇等方面給予更多支持和指導，不斷推進農村客貨郵融合發展取得新成效。

　　一個城繪就振興圖

　　“交通+”模式不僅促進一二三產業融合發展，還讓村民錢袋子鼓起了，為美麗鄉村建設提供了保障，為鄉村振興注入源源不斷的動能。

　　在昭通市綏江縣板栗鎮羅坪村，隨著公路交通設施不斷完善，當地的竹產業逐步打開銷路，村民的生活也有了改善。板栗鎮黨委書記李仁鋒說，羅坪村人均純收入從2015年的2508元增加到2021年的9173元，現在大多數家庭都有了固定收入。

　　在昭通市鹽津縣，依托當地3500公里的農村公路，農產品不愁銷路，好東西也能賣上個好價錢。鹽津縣委書記楊仕翰算了筆賬，以蔬菜為例，以前在縣里自己賣，一畝地蔬菜只能賣兩三千元。如今運到上海去賣，一畝地蔬菜可以賣到八九千元，百姓收入增加非常快。

　　產業因路而興，村莊因路而美。一條條鄉村產業路，串起一個個山區村寨增收致富的夢想；一條條高鐵高速路，加快了廣大農村地區跨越的步伐。

　　交通運輸部相關負責人表示，下一步要深入實施“四好農村路”助力鄉村振興五大工程；大力推進綠色公路建設，提高農村公路綠色發展水平；加快發展農村公路路衍經濟，推動更多地方實現“因路而興”“因路而富”。