汽車智能化以及新能源汽車產業的出海潮為中國汽車品牌的發展帶來了新的機遇與挑戰。近日，益普索分別在北京、上海、深圳舉辦了三場主題為“GONEV，GOGROW”的汽車行業增長閉門分享會。100多位來自汽車行業的客戶與益普索德國、法國、中國的專家就海外消費者需求、產品創新、品牌創立、提升智能汽車用戶體驗等議題展開了深入的交流，共同探討新時期的汽車增長之路。

　　2023年，中國汽車出口量突破526萬輛，首次超過日本成為世界第一的汽車出口大國。同期，新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%，新能源汽車已然成為驅動中國品牌汽車“出海”的核心動力。中國汽車品牌及新能源車在海外市場的成績彰顯出中國汽車工業的進步，“走出國門”對于中國汽車品牌來說也是開辟新藍海市場的戰略舉措之一。然而，海外市場的征途并非坦途。

　　作為全球領先的市場研究集團，益普索在近期的汽車行業增長益享會上，圍繞著“全球新能源汽車市場趨勢洞察”“理解不同市場消費者需求差異”“以用戶為中心的駕駛體驗管理”“中國企業如何在新情境下打造成功的汽車品牌”等話題展開分享，針對汽車客戶面臨的新問題提出了系統的、可行的解決方案。
　　從全球的角度來看，新近走出國門的中國品牌在海外市場依然是相對較新的品牌，無論是在品牌知名度，還是消費者好感度方面都還有很大的提升空間。對于中國汽車品牌來說，不同市場中的消費者對產品的態度及其需求點與國內用戶不盡相同，想要成功贏得海外市場還有更多需要攻克的難度。比如，在中國，較成熟的充電基礎設施為新能源車的擴張鋪平了道路，助力新能源車逐漸成為主流的消費選擇。但在全球其他市場，消費者對新能源車的接受度，以及充電設施的便捷程度卻遠非如此。
　　不同的汽車消費市場中，核心消費群體有著較大差異，因此對于創新的車輛外觀、車型、內飾風格、后排空間和儲物空間設計、中控和屏幕操作等的偏好都存在很大不同，任何一個環節的差錯都會導致新車的發布失敗。
　　益普索中國汽車與出行發展服務線負責人邱清儒在演講中舉了一個有趣的例子：“過去我們向國際車企解釋中國客戶喜歡‘大氣‘的設計，但是卻很難解釋什么叫‘大氣‘，這是國際車企進入中國市場時遇到的一個典型問題。而對于當今中國出海的車企來說，類似的當地消費者需求，正是我們需要通過市場研究來挖掘和理解的。”

　　深入了解當地消費者的需求，并建立產品及品牌策略成為與會嘉賓的共識。對用戶的需求進行系統的分析和理解成為汽車品牌成功出海的關鍵。過去，用戶僅是把汽車作為代步工具，而隨著汽車智能化程度的提升，發掘更多元的用戶使用場景、優化人車互動、提升用戶體驗成為增加汽車價值的重要途徑。益普索在汽車行業增長益享會中分享到，目前主機廠對汽車產品的開發已超越了物理層面的設計與優化，例如諸多廠商開始將智能座艙的研發升級為一種出行體驗的再造與優化。

　　中國汽車品牌的成功出海，離不開對用戶需求及習慣的深度挖掘與研究。在海外市場中，品牌更需要對不同用戶需求、海量的數據進行智能化分析，最終形成可參考并實際落地的方案；同時，也要細化對用戶分析的顆粒度，才能在新的場景中創造獨特的價值，從而提升產品的競爭力。

　　隨著中國汽車品牌在全球市場的崛起，益普索將憑借全球視野和深厚的行業經驗，通過AI技術和質量反饋體系，為客戶提供更精準的市場洞察和策略建議。同時，也將持續助力中國汽車品牌深入理解海外市場，為其全球擴張之路提供堅實的數據支持和智能化解決方案，加速釋放中國汽車品牌的增長潛能。