3月28日，快運龍頭企業安能物流在上海舉辦“領跑快運高質增長”2023年度業績發布會，公司創始人、董事會聯席主席、CEO兼總裁秦興華，董事會聯席主席陳偉豪，執行董事兼首席運營官金云以及首席財務官徐昊及業務部門高管等均到場，與投資者、媒體開展深入交流。

安能物流2023年度業績發布會

　　數據表現亮眼，盈利能力大幅增強
　　安能物流此前發布2023年業績公告顯示，在以“品質和利潤”為核心的戰略變革推進一年多后，其取得里程碑式成效，共實現營收99.17億元，同比增長6.2%；毛利達12.68億元，同比大增73.6%；經調整EBITDA達17.30億元，同比大增57.8%；經調整稅前利潤達6.54億元人民幣，實現大幅扭虧為盈；服務終端客戶數約550萬個，同比增長約17%；經營性現金流提升至17.06億元，零擔貨運總量實現1204萬噸，與去年基本持平，服務終端客戶數約550萬個，同比增長約17%。
　　整體來看，在去年外部環境充滿不確定性、頭部快運公司競爭加劇的背景下，安能物流持續堅定推進戰略轉型，聚焦有效規模增長，不僅取得豐碩的成果，夯實了公司高質量增長的能力壁壘，并在貨量規模、盈利水平、網絡覆蓋、成本控制能力等方面實現行業領跑，“高質量增長”成為其年度關鍵詞。
　　行業人士認為，安能成功變革帶來的示范效應或將引領快運行業進入可持續發展的新階段。
　　深度變革，夯實高質量增長底座
　　時間回到2022年9月，彼時，秦興華在一封公開信中表示，快運行業已從此前的規模之爭轉向服務品質之爭，安能物流必須大刀闊斧地掀起深度變革。隨后，安能以定價調優、精益運營、網點賦能、組織重構和降低杠桿等五大導向，率先在行業內開啟了以品質和利潤為核心的品牌戰略轉型。安能的改革決心堅定，2023年，公司又宣布當年為變革“深度年”，并提出了成本最優、品質最好、時效最穩、服務響應最快、網絡覆蓋最密的“五最”發展目標。
　　一年多來，安能持續修煉內功，深度變革，夯實高質量增長底座。
　　為了聚焦有效規模增長，安能2023年主動優化貨源結構，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，同比下降12.3%，其中，利潤率更高的迷你小票及小票零擔的貨量分別增長9.1%和2.4%，這意味著安能正以質量更好且毛利更高的業務取代此前利潤率較低和負毛利的部分，實現有效規模的持續擴張。伴隨成本結構調整及定價體系的完善，安能市場競爭力逐步顯現，2023年Q4季度貨量同比增長10%。
　　在分撥端，公司優化分撥結構，精益規劃庫區，圍繞人、場、設備提高分揀效率和人均操作貨量，2023年下半年單位分撥中心成本156元/噸，環比下降17.1%；在運輸端，安能多舉措發力，通過拉直運輸干線、優化車線規劃和投產配置、升級車隊管理體系等節降運輸成本，2023年下半年單位干線運輸成本310元/噸，環比下降5.1%。
　　安能綜合成本的節降也反饋到了市場上，在中國“卡車之都”湖北十堰市，安能讓汽車供應鏈的商戶們進一步實現物流降本增效，降低了約30%的綜合物流成本。
　　此外，“品質最好”、“時效最穩”、“服務響應最快”指向的服務能力也是安能制勝利器之一，2023年，安能全新發布“用安能，運好貨”的品牌理念，發力客戶服務，全年平均運單時長同比縮短10.1%，時效兌現率同比提升12個百分點。以金華運輸到廣州為例，通過優化路由提高連通率，平均時效比之前節省了2至3天。在整體服務質量方面，安能2023全年十萬件遺失率優化83.2%，十萬件破損率優化33.6%，十萬票投訴量優化64.4%，服務水平顯著提升。
　　在網絡生態端，安能致力于讓平臺生態向公平公正、深度覆蓋、可持續賺錢、共同富裕的良好氛圍轉變，全網規模和穩定性亦得到持續提升。截至2023年底，全網共擁有超過28，000家貨運合作商及代理商，鄉鎮覆蓋率達98.2%，覆蓋率居快運行業第一。即使是在偏遠的西藏，安能也設立了30個網點，覆蓋全境74個縣市，成為國內首家西藏全覆蓋的快運網絡。數據還顯示，2023年安能頭部貨運合作商留存率達98.2%，同比上升2.5個百分點，全網型快運的末端在渠道，得渠道者得天下，渠道凝聚力和向心力的提升，必然為安能物流的核心競爭力帶來更多加持。
　　推進四大升級，以“五最”引領謀求長期增長
　　正如秦興華在業績會發布會上所講，有質量的增長來源于高效的業務效率和組織效率。本次業績發布會，安能也首次公布轉型一年多來的組織“秘籍”。即以權力線和專業線為基準，建立組織管理原則，形成“協同-平臺化”的組織結構及扁平化的組織體系，秦興華表示：“要讓組織像水一樣靈活，我們通過「授權、激活、賦能」激發組織活力，向營運區授權，讓前線聽得見炮火的人決策。”這樣做的好處在于整個組織更接地氣，對于市場變化和客戶需求反應也更為迅速。
　　在此邏輯下，安能對下一步的發展規劃思路清晰：將繼續以“五最”目標為引領，通過4大升級，獲得長期增長。同時，繼續在管理、流程和組織升級維度，通過推動貫穿戰略、目標、組織、執行和評價的計劃管理體系落地，為變革的持續深入提供強勁、精準的動力。
　　安能接下來還將以“大運營變革”為中心，打造最有競爭力的產品和最健康的網絡生態，助推業務效率提升，通過創新試點培育安能新質生產力，持續探索降本空間，積極應對市場競爭。通過降本增效的自動化分撥流水線試點、提高安全性的智能駕駛車輛試點以及碳中和節油減排管理，進一步提升安能產品的競爭力，為安能構筑遠離單純價格競爭的護城河。
　　同時，公司也將進一步打造健康的網絡生態。一方面，通過持續對分撥網絡提效，來助力“時效最穩”、“成本最優”的達成；另一方面，通過一系列的網點賦能政策，包括網點數字化、鐵三角等，賦能網點持續精進服務，做到“品質最好”、“服務響應最快”，并最終實現“網絡覆蓋最密”的目標。
　　安能表示，從2024年開始，安能將增加自愿性的季度業績數據披露，與市場更密切的溝通公司發展情況。
　　除了業績方面的規劃，安能亦披露了ESG工作計劃，2024年，安能將繼續堅持可持續發展，在逐步核算溫室氣體范圍的同時，提升氣候變化管理水平。值得一提的是，2023年安能深入挖掘綠色能源發展的新途徑，與智加科技、吉利遠程新能源商用車、寧德時代等合作，推動了自動駕駛重卡在國內零擔的首次落地，以及新能源綠色運力的探索。
　　萬億空間蘊藏巨大潛力，安能深入“五最”發力增長
　　物流是實體經濟的筋絡，連接生產和消費、內貿和外貿。麥肯錫報告指出，中國1.5萬億級的零擔市場將伴隨經濟轉型升級持續發展，整體市場規模增速略高于與GDP增速。在國內經濟轉型升級的背景下，受益于中國新商貿供應鏈——生產端、零售端、商貿端及電商端四大底層需求均趨向“高頻次”、“小批量”的運輸需求，全網快運以其廣覆蓋、高標準化等優勢，將以高于專線及區域零擔市場增速增長，占比也將逐步提升，全網快運是國內零擔行業中，最具長期成長性和規模效益價值的市場，成熟度最高，也是最有希望跑出500億級龍頭的賽道。
　　巨大的行業空間也伴隨著頂層政策的指引。去年底召開的中央經濟工作會議上，明確要求有效降低全社會物流成本。至此，安能的變革路徑被頂層政策再次驗證：只有具備持續“持續降本增效”能力的物流企業，才能順應經濟發展趨勢，并在行業整合競爭中占據有利地位。
　　此前，中金公司發布相關研報，給予安能物流“跑贏行業”評級，并表示，由于安能物流降本成效超其預期，為后續加盟商生態進一步優化提供空間；國海證券亦首次覆蓋安能物流，在研報中給予“增持”評級；同時，國際知名機構摩根大通也給予安能物流“增持”的評級，印證了境外券商機構對于安能物流2023年的經營業績表現的認可。
　　連獲三家頭部券商機構的正面評價，表現出市場對安能物流以“品質和利潤”為核心的戰略轉型成果的廣泛認可。有業內人士表示，作為國內加盟制快運龍頭企業，從中短期來看，安能物流的戰略調整、管理改善成效初步顯現；中長期來看，公司有望受益于零擔加速滲透帶來的成長空間，看好公司業績持續向上。

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