2023年11月14日，第十六屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會在北京拉開帷幕。闊別四載再次回歸，本屆裝備展重點展示中國鐵路近年來取得的發展成就，尋求鐵路行業的“破圈”發展、探尋“鐵路+”可能性的種種創新舉措，積極挖掘軌道交通行業新的增長引擎，實現中國鐵路行業的高質量發展。

　　中國鐵路再迎高速發展
　　中國國家統計局10月18日發布的數據顯示，今年前三季度國內生產總值（GDP）為913027億元、同比增長5.2%，其中三季度GDP同比增長4.9%，這一增速在全球大型經濟體中保持領先。
　　統計數據顯示，今年中國前三季度實際投資保持較高水平，繼續對經濟增長形成較大貢獻。進入2023年以來，中國傳統基建集中發力，從各地重大項目建設來看，鐵路建設的速度明顯加快，鐵路投資呈現持續增長態勢，近期國內多條高鐵線路陸續開通運營。
　　11月10日濟鄭高鐵山東段進入運行試驗階段；9月28日，滬寧沿江高鐵開通運營；同日中國首條時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵開通運營；9月26日，廣汕高鐵開通運營……此外，濟鄭高鐵山東段、天津至北京大興國際機場鐵路、南昌至景德鎮至黃山高鐵、龍巖至龍川高鐵福建段、麗江至香格里拉鐵路等線路將計劃在年底前開通。這些利好信息無疑將給各地的經濟發展注入充足的動力。
　　鐵路運營中潤滑劑不可或缺
　　眾所周知，保養運維是鐵路運營中必不可少的環節。而作為鐵路保養重要手段的潤滑劑，卻長期不為公眾所熟知。潤滑解決方案可以確保鐵路車輛正常運行并延長壽命，其中包括列車車門系統、轉向架各個核心零部件、車下鋼軌道岔等應用點的潤滑解決方案。不同的潤滑劑根據車輛、零部件的具體情況以及適用工作環境的不同，分別被用于不同的使用場景。
　　當前，隨著我國工業化進程的進一步加快，機動車、工程機械設備保有量持續增長，帶動潤滑油添加劑的需求不斷增長，潤滑油添加劑產業保持穩定增長的態勢。2021年中國潤滑油添加劑的需求量大約為95萬噸，較2020年增長了2.61%。
　　身處這一行業的克魯勃潤滑劑對市場的增長變化有更明顯的感知。進入中國市場四十多年以來，克魯勃潤滑劑通過投資擴大在華布局，為中國市場提供了多種先進的高性能潤滑解決方案。在中國高鐵“飛馳電掣”的發展背景下，克魯勃潤滑劑也被應用在多條線路之中。
　　中國鐵路帶動潤滑劑產業邁向新藍海
　　在實際應用中，列車車門與乘客高頻接觸，因此為了確保提供較好的乘車體驗，同時達到較好的保護作用，車門膠條潤滑脂是必不可少的一道防線。

　　在本屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上，克魯勃潤滑劑展示了一款基于全氟聚醚油和聚四氟乙烯合成的特種潤滑脂新品——BARRIERTAL25DLSPRAY。這款輕薄、防水的長效高溫潤滑脂產品主要用于列車車門膠條上，可持續提升鐵路運營效率，顯著延長零部件使用壽命。BARRIERTAL25DLSPRAY在傳統潤滑脂的基礎上進行了升級。其更輕薄，能有效降低膠條表面潤滑劑厚度，最高厚度下降可達70%，減少作業時間及物料成本。同時，BARRIERTAL25DLSPRAY在較寬泛的環境溫度范圍內持續保證密封膠條與列車車體間的低摩擦力，保證列車在不同的溫度環境中都可以安全平穩運行。

　　隨著中國高鐵一路沿著突破創新的方向高歌猛進，中國高鐵已經成為速度、安全的代名詞，從車門膠條到機車車輪，潤滑劑被廣泛應用在機車組的每一個關鍵“節點”，保護著列車機組的高速、平穩、安全運行。克魯勃潤滑劑全球軌道交通行業業務拓展經理ThomasKamprath表示：“隨著中國基建尤其是鐵路建設的進一步推進，中國的潤滑油產業將持續穩定向前發展，市場前景十分可觀。同時，人們對速度、安全、體驗要求不斷提高，相信未來這個市場中會有更多更先進的潤滑劑解決方案出現。”
　　當下，為滿足居民不斷增長的出行需求與經濟發展的需要，全國各地均相繼制定了鐵路項目規劃。按照規劃，到2027年，全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右，其中高鐵5.3萬公里左右。中國高鐵不僅加快了推進“四縱四橫”的高鐵網建設，進一步加強東西和南北方向的高鐵連通，還將推行一系列令人期待的新線路和改造項目，如江蘇沿海高鐵、長蘭鐵路、京滬高鐵擴能改造等。此外，中國還將加強與周邊國家的高鐵連接，實現與亞洲、歐洲等地區的高鐵聯通。在中國鐵路高速發展的背景下，潤滑油添加劑等配套產業也必迎來新一輪的增長期，而相關的行業參與者們將進入前景可期的新“藍海”。