2023年，是危運行業迎來全新挑戰的一年。疫情放開后，隨著中國經濟發展步入轉型調整期，新的物流業務不斷出現，對現代物流市場的發展要求越來越高，尤其是對危險品運輸行業的要求尤為的嚴苛。一方面國內危運市場結構相對混亂又分散，且面臨著接單方式落后、運營成本高、組織效率低、應對風險能力差等種種問題。而且近幾年危險品運輸事故頻繁發生，傳統危運業務的貨運量比往年下降三成以上，越來越多的中小危險品物流企業面臨著被吞并淘汰的局面，整個危運行業面臨著前所未有的挑戰。
　　5月，全國幾十家危險品運輸企業齊聚江蘇南通，共同商討如何走出當下的經營困境。經過各方深度的探討交流，為應對當前嚴峻復雜的局面，危運行業唯有“報團取暖”，才能將企業做大、做優、做強。
　　至此，全國危運物流聯盟——千城聯盟，應運而生。
　　聯盟發展背景——會議現場直擊
　　此次江蘇南通危險品運輸企業行業溝通會議旨在為各方企業提供一個交流平臺，以促進行業內的合作與發展，并共同探索解決危險品運輸過程中的問題和風險的方法。如何加強成員之間的聯系，提高各方的意識和能力，共同推動危險品運輸領域的安全和可持續發展，也是此次會議中主要溝通問題。

　　會議現場：
　　施總（江蘇百發物流）：
　　國內危貨普運的情況普遍，危運行業絕大多數交通事故均因違規運輸引起，合規的危險品倉配體系及物流專線的打造迫在眉睫。
　　朱總（江蘇桐宇運輸）：
　　全國危險品物流單位1.3萬家，而業內知名單位、規模化單位屈指可數，全國95%危運市場控制在幾十家物流單位中，且由于物流單位區域局限性，業務要“走出去”相當困難，中小物流的經營壓力越來越大。
　　張總（福建胖虎物流）：
　　絕大多數物流單位的運營管理都存在問題，如車輛管理難、司機管理難、業務及訂單管理難等等，導致了業務無法有序開展、資源的浪費和效率的低下，企業內部需要協同，物流企業之間需要共享與協作，行業內缺乏一套適用于危險品物流單位管理體系，更為有效的做到“降本增效”。因此，成立危運物流聯盟是大勢所趨。
　　何總（江蘇豪杰物流）：
　　合理處理好聯盟之間的合作和競爭關系，合作是為了更好的競爭，競爭也是為了更好地合作，沒有競爭就沒有發展，沒有合作就沒有進步。
　　吳總（福建鑫展旺物流）：
　　聯盟的成立，可以很好的打破危險品運輸的行業壁壘，通過聯盟的形式，我們可以實現資源的共享和協同合作，共同解決行業面臨的問題。我們可以建立信息平臺，提供實時的信息共享和交流渠道，提高運輸的效率的同時也可以降低運輸成本。
　　謝總（危化鏢局）：
　　聯盟的成立對于危險品運輸行業的發展具有重要意義。我們將進一步研究和完善聯盟的具體方案，并邀請更多的企業參與。讓我們共同努力，推動危險品運輸行業的發展，確保安全和效益的雙贏，共建網絡化、數字化、透明化、智能化和生態化的危險品物流新型生態圈。
　　可見，危險品運輸行業資源散亂，大量運輸企業規模太小，管理松散，使得運營成本持續高漲，降本增效迫在眉睫。
　　會議后，由福建胖虎物流有限公司、福建鑫展旺物流有限公司、江蘇桐宇運輸有限公司、江蘇百發物流有限公司、江蘇豪杰物流有限公司、廣州本洪物流有限公司、東莞市路路通運輸有限公司、韶關安通物流有限公司、連云港天威物流有限公司、大連金城集裝箱服務有限公司、渭南方舟物流有限公司、安徽吉通物流有限公司等物流企業決定共同成立物流聯盟，千城聯盟就此誕生。
　　千城聯盟，旨在通過平臺的資源整合能力解決物流企業容易遇到區域局限性，資源有限，競爭激烈，車貨匹配失調等業務難題。通過標準化的信息管理系統解決物流企業車難管、人難管、財務法務不完善等管理問題。通過供應鏈金融解決物流企業面臨的客戶賬期越來越長，養車成本越來越高等成本問題。通過聯盟的模式，博采眾長，解決物流企業面臨的孤軍奮戰，勢單力薄，容易遇到瓶頸的發展問題。
　　危運小散問題制約企業發展，危運聯盟不是選擇題、而是必答題。
　　近幾年，互聯網的發展直接帶動了普貨物流行業的平臺化、資本化、商業化及信息化，更在智能化的無人駕駛承運等方面做文章。而危運行業由于行業特殊性，導致其在網絡信息化的相對較為滯后，隨著一些大型危運企業逐步轉型、上市、資本化運作，行業并購越發激烈，成立一個以全國危運企業為核心的聯盟，讓全國大、中、小的危運企業共同擁有更好的生存環境和發展機會，從而跨入危運行業的變革時代。
　　合則強，單則弱，千城聯盟——聯合發展必將是一條攜手共贏的發展之路。
　　危運企業——大多來自于區域化工生產企業的配套物流解決對象，且從事化工倉儲或化工生產單位的企業居多，物流只是作為業務的配套，主要承擔區域的落地配職責，并延伸部分干線路線資源，在其他區域的解決能力及市場開發能力相對比較薄弱，不但無法有效利用和發展，也成為企業運營成本的一大負擔。
　　而危運行業的千城聯盟，把這些化工企業的配套物流，利用聯盟的系統，連成一張鋪設全國的合作網絡，實現行業資源共享。在各個區域實現專精、干線資源整合等多樣化的解決方案，從而建立起一套最適合行業可持續發展之路。

　　以千城為意，以聯盟攜手，布設線上線下的合作新模式。
　　危運聯盟中對承運資質、安全管理管控、區域解決能力要求極強，每一個區域聯盟合作單位都是一個核心組成模塊。
　　千城聯盟是一個將每一個城市危運聯盟單位聯合起來的解決方案。以“千城”為意，聯合埋頭于地方、深耕于區域的危運企業；利用聯盟解決方案構建一套適合化工行業安全管理、企業持續發展的橋梁，為廣大危運企業建立深層次的合作。
　　千城聯盟，以“攜手伙伴，運通天下”為愿景，打造全國危險品運輸零擔/整車專線、省內倒短運輸、同城落地配、多式聯運等物流產品，滿足化工貨主多樣化、高標準的運輸需求。
　　千城聯盟，堅持以“智能配載，讓運輸更高效”為使命，以信息化系統為紐帶，以危化鏢局平臺海量車貨源為基礎，匯聚各地方危險品運輸企業，融合共享，強強聯合，通過多品牌聚合運營，實現產品化、標準化、信息化及網絡的集約化整合發展，打造一個共贏的危運物流生態圈。
　　強強攜手，致力于為化工供應鏈行業帶來降本增效的新方案。
　　意向合作企業共同向聯盟傳達了一種信息：即自身專線企業發展到一定階段后會有遇到“瓶頸”的感覺，雖然在區域內的運力市場地位暫時相對穩固，但只有尋求進一步的突破和提升才能做大做強，尤其是行業市場變化帶來的危機感越來越緊迫。
　　物流的本質特征就是網絡化，對于危運企業而言，有大網絡就有大市場，有小網絡就有小市場，沒有網絡就沒有市場，從分散走向聯合已經成為越來越多物流專線突破發展天花板、謀求進一步發展和做強做大的共識。
　　危化鏢局，作為化工供應鏈一站式綜合服務平臺，深耕于化工供應鏈行業的綜合解決方案，致力于聯合行業物流、倉儲、承運個體及從業信息部等力量，為化工企業打造更好的化工供應鏈解決方案。作為行業內的龍頭服務平臺，危化鏢局現有近萬家危運物流單位注冊用戶，擁有近40萬家/個行業從業用戶，每日發布危運貨源信息近10萬條。此龐大的行業數據體系和行業資源正是千城聯盟的基礎優勢。
　　千城聯盟項目一經推出，在全國危險品物流市場帶來極大的反響，截止目前為止，千城聯盟成員已經覆蓋了山東、江蘇、上海、浙江、廣東、湖南、湖北、安徽、河北、云南、四川、福建等多個區域。近500家危運企業提交加盟意向，近30家危運企業深度溝通并達成初步合作意向。危化鏢局本著行業合作的目的和態度，將更深度的探索共贏的合作模式。

　　千城聯盟初具規模，為化工供應鏈帶來降本增效的解決方案
　　聯盟中的各成員通過聯合加盟網點本地化的優勢以及危化鏢局平臺海量的車貨源，千城聯盟中胖虎物流、江蘇桐宇、江蘇豪杰、廣州市省燃物流、廣州本洪物流、東莞市路路通、青島飛瑞物流、黔西南捷達物流、連云港天威物流、安徽吉通物流、渭南方舟物流、湖南永璟物流、壽光冠凱物流、宿遷市盛馳物流等多名成員共同建立起全國多條專線網絡，致力于在解決化工貨主零散、高頻的運輸需求的同時，提供高質量、高標準的危險品運輸服務。

　　通過聯合具備強勁實力的危化品倉儲服務商福建鑫展旺、江蘇百發、韶關安通物流、大連金城等企業，在福建、江蘇、上海、廣東、河北、湖南等地提供超8萬平米危險品倉儲及周轉場地，為化工客戶提供倉配一體化服務，讓客戶在降低成本、提升效率的同時，得到安全、可靠的倉、配服務。

　　通過聯合行業內優秀的空運、水運物流服務商，千城聯盟還能提供危險品陸運、危險品水運、危險品空運等多種運輸方式。致力于為化工貨主提供多樣性、個性化的運輸方式。不論貨主需要將危險品從一個城市運往另一個城市，或者跨越海洋、天空進行國際運輸，千城聯盟都能提供最專業的運輸服務。
　　千城聯盟開啟危運企業合作新時代

　　千城聯盟強大的信息系統——鏢神系統
　　自誕生之日起，危化鏢局就投入了相當的人力物力研發IT系統，公司的研發人員占了總公司員工的一半。千城聯盟作為核心項目，成立之初就獲得總公司人力、物力的大力支持。根據千城聯盟的發展戰略和運營模式的需要，鏢局更是集中資源全力研發出“鏢神系統”用于支撐千城聯盟的發展。

　　該系統包括危化鏢局APP、千城聯盟APP、業務客戶管理系統、千城聯盟管理系統、智能配載系統、倉儲管理系統、訂單手持操作系統等，采用“互聯網／移動互聯網+大數據”的技術體系，根據不同的業務角色，通過技術連接不同業務環節的大數據，實現業務和行業協同，為企業和行業賦能，構建一個完整的業務生態體系。
　　未來展望：千城聯盟的潛力與前景
　　1、打造強有力的品牌和業務解決能力
　　（1）打造一個具有卓越的能力和專業服務的聯盟團隊，形成一個強有力的危險品物流品牌。以解決能力為核心，為化工企業提供全方位的支持和一站式供應鏈解決方案。
　　（2）打造全國最大的危險品物流合作平臺，共同解決行業面臨的各種挑戰。以品牌建設和解決能力為核心，通過專業服務和持續創新，助力聯盟企業實現可持續發展，為危險品物流行業的繁榮做出貢獻
　　搭建全國危險品運輸網絡

　　2、打造完整的聯盟生態體系

　　3、發展計劃

　　現今，面對日益飽和的危運行業，“單打獨斗”與行業未來的發展趨勢背道而馳。在經濟低迷的當下，危運企業只有抱團取暖，才能共度時難，突破當前的發展瓶頸，將企業做大做強。