8月3日,由中國公路學會主辦的第二屆中國公路學會智慧交通年會在貴陽召開。本屆年會以“數字賦能智慧交通高質量發展”為主題,吸引了交通基建領域專家院士、企業高層、技術領軍人物、資深學者和科技工作者參加,參會者共同圍繞智慧交通領域的前沿技術與實踐開展交流研討。廣聯達科技股份有限公司受邀參加大會,帶來了數字化賦能的基建一體化解決方案,并在智慧擴容與數字化提升論壇就“基建一體化實現高水平設計和精細化施工”進行專題演講。
基建一體化是智慧交通高質量發展的必由之路
廣聯達助理總裁付衛國在演講中表示,高質量發展和數字化轉型是未來交通基建行業的兩大主題。數字化轉型圍繞技術融合、業務融合和數據融合,在設計、施工、工程管理、驗收交付4個環節發力,其核心和原點是實現建設和運營成本的顯著降低。
由于在設計階段和施工階段,各方的核心訴求是不同的,因此,要實現高質量發展,讓建設方、設計方和施工方等全參與方“共贏”是關鍵,也是行業持續發展的根本。基于此,基建一體化是智慧交通高質量發展的必由之路,其具體涵義是通過高水平設計+精細化施工,打造公路的品質工程。特別是面向工程總承包方,從設計施工一體化的角度來看,基于“一模到底”的業務和數據貫通,助力設計施工雙向賦能,實現工程品質提升。
付衛國認為,國內公路工程設計施工一體化面臨著業務和技術的兩大瓶頸。目前,技術瓶頸已經實現了突破,廣聯達發布了基于自主研發的國產化行業級PaaS平臺,以此作為關鍵技術支撐,實現了設計、造價、算量、施工數據的完全打通。對于業務瓶頸的突破,卻是道阻且長,而突破關鍵是設計和施工的數字化提升,主要體現在高水平設計和精細化施工。
高水平設計+精細化施工,打造品質工程
高水平設計。高水平設計是用數字驅動的一體化設計,可以提升設計效率和設計質量。當前,公路設計面臨的主要問題,體現在企業層是核心競爭力構建問題,項目層是專業協同數據互通問題,崗位層是效率提升問題。那么,基于自主知識產權的圖形平臺,通過一個軟件,實現方案和施工圖一體化、多專業協同一體化、設計造價一體化,可以讓設計效率提升20%,支撐設計高質量交付。
其中,廣聯達的數維道路設計,可以實現一個軟件出模出圖出量。方案施工圖一體化方面,設計師很快可以完成一個三維方案設計和效果渲染,有足夠的時間充分表達設計意圖;成果可以直接進行施工圖深化設計,可以使用深化后的模型輸出施工圖和工程數量表。充分表達設計意圖,使方案效率提升50%,施工圖效率提升20%。設計造價一體化方面,設計工程量可直接輸出到造價軟件中進行組價,輸出預算成果;設計模型有了經濟屬性,設計的調整可以直接看到造價變化,設計造價修改3次以下就能通過評審。以上優勢可以高效實現限額下的最優設計,設計和造價專業協作工作量減少80%。多專業協同一體化方面,路橋隧交安等不同專業設計實現模型數據實時無損互通,跨專業數據互認;可以在同一個軟件中集成進行綜合調整優化,有效降低專業矛盾與沖突,顯著提升設計質量。
精細化施工。精細化施工是用數字驅動的精細化施工,實現項目降本增效。當前,公路項目施工管理面臨的主要問題仍舊是粗放式的管理,從而導致利潤低。付衛國表示,傳統的精細化管理方式阻力重重、效果不佳,實施精細化施工的要點應該是:對象精細,抓關鍵對象;過程精細,抓關鍵閉環;全局精細,抓關鍵業務。這需要在底層的行業級PaaS平臺支撐下,基于快速BIM建模、快速精準出量,快速管理閉環,通過簡單易用的崗位工具,實現算量控量一體化,進度產值一體化,計劃資源一體化,讓項目增收5‰,降本1%。
用數維道路BIM產品創建公路全專業施工模型,建拆一體,極大降低建模難度和投入,解決BIM深度應用卡點,助力精細化施工落地。其中,算量控量一體化方面,通過精準算量、精準提量、精準控量的“三精”,實現工程量質的提升,讓項目增收5‰,降本1%。進度產值一體化方面,立足于崗位提效,實現經營管理有數、計劃有效、收支受控,讓“進度和產值不一致”的問題成為歷史。計劃資源一體化方面,聚焦管理提升,以數字指揮調度打通決策和執行、前場和后場,實現高精數據、高速閉環、高效決策,大幅降低“計劃和資源不匹配”造成的窩工和浪費。
攜手共創,推動行業數字化轉型
付衛國表示,廣聯達作為數字建筑平臺服務商,25年來一直專注于建筑行業信息化。當前,廣聯達整合設計、造價、算量、施工等業務鏈條中的產品,提出基建一體化,其核心目的是為了更多的服務于這個行業,讓行業的數字化道路走的更加順暢。其中,面向設計企業,廣聯達的服務聚焦于開源節流,提升企業競爭力;面向施工企業,廣聯達的服務重點是增收降本,提升項目盈利能力。
“廣聯達除了提供數字化產品,更重要的是對每一個企業的長期陪伴。”付衛國最后表示,數字化轉型任重道遠,廣聯達將一直伴隨行業企業實現數字化轉型,也希望和行業同仁一起為基建行業的轉型變革作出更大的貢獻。
相關稿件