2月16日，隨著封鎖命令的下達(dá)，中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段2023年京滬線集中修正式拉開帷幕。
此次集中修申請(qǐng)施工天窗85個(gè)，計(jì)劃檢修設(shè)備124.844條公里。杭州維管段結(jié)合管轄接觸網(wǎng)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，超前謀劃、合理調(diào)配、全力備戰(zhàn)，抓住施工間隙全面開展由集團(tuán)公司統(tǒng)一部署的為期35天京滬線第一階段集中修作業(yè)。
為確保集中修有序進(jìn)行，段提前對(duì)檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全作業(yè)等方面內(nèi)容進(jìn)行專題培訓(xùn)，相關(guān)科室編制集中修方案，車間細(xì)化施工細(xì)節(jié)，明確具體維修過程及注意事項(xiàng)，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵區(qū)段、重點(diǎn)崗位等方面進(jìn)行精準(zhǔn)研判，制定切實(shí)可行的管控措施。
工區(qū)骨干員工利用6C裝置提前分析設(shè)備缺陷并建立問題庫，根據(jù)缺陷等級(jí)由急至緩對(duì)施工天窗進(jìn)行排序，確保施工作業(yè)安全。集中修期間分別采用2臺(tái)作業(yè)車、1臺(tái)作業(yè)車+2臺(tái)車梯、3臺(tái)車梯三種檢修作業(yè)方式，采取“邊修邊驗(yàn)”模式對(duì)修后質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)結(jié)束后利用4C檢測(cè)車對(duì)檢修設(shè)備區(qū)段進(jìn)行診斷分析，統(tǒng)一評(píng)估驗(yàn)收設(shè)備檢修情況，充分保證集中維修保養(yǎng)，提升設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。
（單位：中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段）
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