雅萬高鐵是中印尼兩國最高領導人親自推動的標志性合作項目，是中國“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”構想合作的代表項目，也是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈走出國門的“第一單”。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

　　全長142公里的雅萬高鐵全線共有3座梁場，其中中鐵四局承建的四號梁場，承擔雅萬高鐵1066榀箱梁預制和架設任務，為全線3個梁場中規模最大、箱梁預制架設榀數最多、標準化程度最高的梁場。同時，四號梁場是中國高鐵“海外第一梁”的誕生地，也是中國高鐵“走出去”的首座海外“智慧梁場”。

四號梁場生產區航拍

　　如何把四號梁場打造成海外首座高標準、現代化“智慧”梁場，對于場長曾衛賢來說是一場巨大的考驗與挑戰，他深知任務重、責任大，使命光榮。作為國內的優秀項目建設者，他面臨海外高鐵建設的新挑戰，且立志以擦亮“一帶一路”新名片，樹立“一帶一路”新標桿的決心和勇氣，勇挑建設“智慧梁場”的重擔。

曾衛賢在箱梁架設現場

　　為確保海外首座梁場順利取得CRCC鐵路橋梁產品認證，曾衛賢帶領項目技術團隊全面學習和掌握鐵路橋梁產品認證細則，強化難點攻關和技術研討，充分學習和借鑒國內梁場認證經驗，邀請國內的橋梁專家到雅萬高鐵實地授課，探索海外梁場認證模式，一次順利通過了CRCC海外梁場認證，為中國高鐵在海外認證提供了成功性實踐。

曾衛賢（中）向CRCC認證專家現場介紹智慧梁場建設情況

　　從建場初期曾衛賢就注重技術創新工作，他帶領四號梁場技術團隊，結合雅萬高鐵箱梁預應力錨具設計的特殊性，加大技術攻關力度，創新應用了大直徑多孔錨具快速定位安裝組合工裝，錨具快速安裝技術的應用，大大提高了錨具安裝效率和箱梁質量，有效降低了施工成本，施工人員勞動強度和安全風險。該項技術在創新上獲得了國家專利并得以在國內推廣應用。

　　此外，曾衛賢結合雅萬高鐵實際，不斷實踐摸索，創新應用了折疊式養護工裝，混凝土強度的上升效果顯著，大大提高了箱梁的養護效果，有效的節約了人工和時間成本，加快了箱梁預制施工速度，為四號梁場提前完成全部箱梁預制任務提供了強有力保障。

　　四號梁場從場建到全過程施工推行標準化、機械化、工廠化、信息化、綠色化“智慧梁場”建設。以智能、高效、綠色的管理理念，將智能張拉與壓漿系統、智能噴淋養生系統、鋼筋數控加工系統等先進工藝工裝帶到雅萬高鐵項目，并精心建造將安全、質量、進度、成本等智能化系統集成的信息化中心，塑造了梁場的“顏值”與“氣質”，減少了人員投入，降低了施工成本和安全風險，提高了精細化管理水平，彰顯了中國高鐵建造品質。

智慧梁場信息化中心

　　同時，該梁場積極發揮“中國制造”高鐵建設中的優勢，為雅萬高鐵量身定做121種不同類型支座以滿足沿線地震峰值，全部支座從中國國內生產出口。雅萬高鐵所使用提梁機、運梁車、架橋機等設備也全部為中國制造，大型智能建造裝備引入印尼，在確保質量、安全的同時，使得有效施工時間得以大幅縮短，確保了雅萬高鐵如期高質量建設，為印尼在即將召開的二十國集團峰會期間向外界展示雅萬高鐵建設成果作出了巨大貢獻。

中國智能建造提運設備

　　曾衛賢帶領四號梁場克服新冠疫情肆虐、現場資源短缺等困難，積極協調，精心組織，強化人員配備和機械設備保障，組織中印尼員工日夜奮戰，采取施工現場“提、運、架”24小時三班循環作業，保證了在箱梁梁架設支援任務中最遠達46公里運距，箱梁要通過29座橋梁、35處路基、9座隧道和1座框架涵的復雜工況下的運架梁作業安全有序，為雅萬高鐵建設關鍵線路工期創造了至少60天的優化條件。

2022年9月7日四號梁場順利完成1066榀箱梁架設

　　四號梁場安全、優質、高效地完成了全部箱梁梁預制架設任務，在全線首次獲得印尼海洋與統籌部長盧虎特親筆簽發給中國中鐵四號梁場發來表揚信。表揚四號梁場順利完成支援二號梁場箱梁架設任務。

印尼海洋與統籌部長盧胡特親筆簽發給中國中鐵四號梁場表揚信

　　此外，在（KCIC）七周年慶典之際，為四號梁場頒發了1066榀箱梁架設零事故獎杯，該獎項是KCIC成立七年來首次給雅萬高鐵參建單位頒發該榮譽。四號梁場再次在全線樹立了示范、標桿和引領作用。

KCIC頒發四號梁場1066榀箱梁架設零事故獎杯

　　“在全國上下掀起學習貫徹黨的二十大精神的熱潮之際，雅萬高鐵作為“一帶一路”標志性工程，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的項目。我們一定不辜負重托和期望，踔厲奮發、勇毅前行，積極在G20峰會期間向世界展示中國承建的雅萬高鐵建設成果，全力為雅萬高鐵如期建成通車貢獻力量。”曾衛賢信心滿滿的的說。