10月12日，晚上17：30分，中冶寶鋼基層單位順利完成條鋼初軋分廠鉗吊104#主控行車大車被動輪更換任務。

　　初軋鉗吊區域104#行車噸位30噸，是鉗吊區域使用頻率最高的行車也是主控行車，也是保障鋼錠待溫裝爐和出爐把控質量的主要行車，主要承擔物流的裝爐、出爐、坯料接受、爐坑清渣、爐坑平整異常作業等。并且30噸的行車長期處于高效率環境下運行，行車以及大車軌道都建造于寶鋼一期工程，建造時間近40年之久土建下陷嚴重導致軌道與車輪不兼容等原因，導致軌道變形和不水平，從而造成大車車輪加劇磨損，輪緣單邊磨損最為嚴重，對行車運行穩定和吊運安全，有一定的影響也帶來安全隱患。為了避免安全隱患的發生，同時為了保證行車穩定運行，不在關鍵時刻掉鏈子，中冶寶鋼基層單位技術人員和責任點檢結合車輪磨損程度有1組被動需更換，決定利用定修時間對104#行車大車輪被動輪予以更換。

　　上午9：25左右，更換大車輪任務正式開始，本次更換時間緊、任務重，作業復雜，作業點也位于高溫煤氣區域，檢修期間需要多次動車調試，運轉二車間提前做好人員、備件、工器具準備工作和疫情管控落實，施工前現場進行列隊安全交底，辦理相關手續，落實各項安措工作，作業過程中嚴格按照危險源辨識出來的防范措施要求實施，嚴格執行“三方掛牌”制度。本次檢修項目還涉及二級高危和三級動火、鄰邊作業和煤氣區域等復雜作業環境，中冶寶鋼基層單位也制定了一些列安全措施，重點關注高空作業的規范性，CO煤氣檢測儀佩戴和防暑降溫措施落實性，三方監護到場，確保項目能安全、按時完成。

　　經過全體參戰員工的8個多小時不懈努力奮戰，運轉二車間利完成了104#主控行車大車被動輪更換任務，并且試車良好，保證了設備狀態的安全穩定，為現場安全奠定基礎，中冶寶鋼基層單位“管用養修”負責、嚴謹、高效再一次受到業主肯定，也為現場生產安全穩定運行更好的服務好業主添油加力。

　　(中冶寶鋼 呂宗要)