6月13日8時，隨著最后一車混凝土緩緩澆筑到箱梁模具內，由中鐵上海工程局承建的集大原鐵路標原平制梁場首榀成功澆筑，標志著原平制梁場正式投入生產，為后期箱梁預制及架設奠定了基礎。

　　中鐵上海局集大原鐵路原平制梁場設置在原平市沿溝鄉上陽賈村，位于線路里程DK141+430左側，規劃建設用地約180畝，承擔了集寧經大同至原平鐵路JDYZQ-4標DK125+297.26～DK151+746里程范圍內595孔箱梁預制、架設施工任務，其中32m梁555孔、24m梁40孔。箱梁預制按照2.0孔/天計劃，梁場配置10個制梁臺座，54個雙層存梁臺座，雙層最大存梁能力108孔。此榀箱梁使用的混凝土總方量為288.4t，自重721t。梁場設置數控鋼筋加工廠1座（10T桁吊2臺），鋼筋綁扎胎具3個，雙機180型拌合站1座，100T龍門吊2臺，900T輪胎式搬運機1臺，450T提梁機2臺及拌合站配套相關環保設備。

　　為確保首榀箱梁成功預制，梁場從鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序都嚴格按照規范文件要求，同時引入了自動化鋼筋加工生產線，實現箱梁鋼筋高效智能化生產加工。梁場還采用“施工工序區域固定、流水線作業”的預制新模式，通過自行式移動臺座將鋼筋胎具綁扎區、模板安裝澆筑區、溫濕度智能噴淋養護、智能張拉壓漿區和存梁區有機串聯，實現預制梁生產工廠化流水線作業施工，逐步實現了鋼筋加工智能化、箱梁養護自動化、隊伍管理人性化、企業形象規范化。此外，梁場負責人還通過優化施組安排、合理調配資源、強化安全和技術交底培訓等方式，確保各項施工節點任務有序推進。

　　原平制梁場梁場場長張毫介紹，箱梁預制完成之后，將用架橋機架設在橋墩上。按照計劃，預計今年8月進行箱梁架設，2023年10月完成全部箱梁預制任務。