“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確提出，我國應加快新型基礎設施建設。新材料作為新基建發展的“技術底盤”，同時也是未來高新技術產業發展的基礎和先導，成為市場競逐的一片新藍海，更是參與全球化競爭的關鍵因素。

深耕隧道產業多年的鉑元（上海）裝備科技有限公司（以下簡稱“鉑元科技”），憑借技術國際領先、綠色環保的“克泥效”“固雙泥”等王牌新材料站上了行業風口?！昂芨吲d能夠搶抓‘十四五’新機遇，助力綠色施工、零排放事業發展，為建設‘新材料’強國奉獻一己之力。”鉑元科技董事長路瑞強這樣表態。

新材料構建工程密碼，守護地下長龍

鉑元科技創立于1988年，深耕隧道盾構泥漿處理行業多年。2006年，鉑元科技在北京建成第一個地鐵隧道項目，稱為“北京地下直徑線”，之后又承攬了沈陽地鐵2號線、武漢地鐵4號線與廣佛線等項目的建設。隨后鉑元科技又將業務拓展到國外，在新加坡、韓國、馬來西亞、越南等國承接了一些隧道工程，打響了國際知名度。2018年，感知到國內新基建、新材料以及環保新政等帶來的熱火朝天新氣象，路瑞強決心投入其中，將事業重心重新放回國內。回國后，鉑元科技參與廣州地鐵18號線和22號線，上海北橫通道東段、資源回收再利用等項目的建設，為中國地鐵隧道建設做出了積極貢獻。

鉑元科技致力于以科技創新促進新材料的研發，其取得的成績也離不開路瑞強投身一線工程的實地經驗。在隧道盾構施工過程中，鉑元科技發現：一方面，因為土質松軟，施工設備很重，導致地層非常容易塌陷；另一方面，由于許多土地存在泉眼漏水等問題，施工過程中很容易出現漏水、漏漿。因此，鉑元科技深入鉆研技術，研發了兩項新材料——“克泥效”及“固雙泥”，兩者均具備補漏洞、改地質、土質硬化等功能，具備更加高效、安全、環保的優勢?！坝绕涫恰屉p泥’，相較傳統的水泥砂漿，‘固雙泥’的閉水性、流動性更好，就像牙膏一樣，用高壓擠進去，它會把每個縫隙都堵好，并且干得更快，縮短施工周期?！蓖瑫r，更牢固的隧道也避免了塌陷，讓高樓林立的地面更加穩固。

過去，全世界范圍內只有日本掌握了同類技術，路瑞強深知技術對于基建的重要性，他迫切希望自己的國家也能解決技術難題，攻堅多年終于擁有了專利。新材料不僅質量好，價格也比國外便宜，彌補了國內此類技術的空缺。目前不僅廣泛運用于國內基建項目，產品也將遠銷國外，讓全世界都見識到中國的基建新科技。

除此之外，鉑元科技的數字化創新還應用于海洋基建項目上，其研發的高強度水泥砂漿可以防止海水腐蝕。采用數字化創新編程的設備，在施工過程中可以一鍵啟動、一鍵停止，實現設備數字化、全自動化，無人操作降低人工成本，也降低了施工風險。

化污為清，綠色循環新發展

根據《中共中央 國務院關于加快推進生態文明建設的意見》要求規定，我國應全面促進資源節約循環高效使用，推動利用方式根本轉變。發展循環經濟，按照減量化、再利用、資源化的原則，加快建立循環型工業、農業、服務業體系，提高全社會資源產出率。完善再生資源回收體系，推進建筑垃圾資源化利用。

據相關數據統計，我國每年產生的建筑垃圾總量約35.5億噸，占城市垃圾的比例約40%，但資源化利用率卻不足5%，與發達國家平均80%左右的利用率相比，存在很大差距。因此，合理處置及資源化利用是建筑垃圾處置的最終方向和目的。

針對這個問題，鉑元科技研發出“超細顆粒分離技術”。其主要運用于四大板塊，包括：地鐵隧道、城市建筑、河道清淤和尾礦干排。路瑞強介紹，每個城市都有相應的污水處理廠，但卻沒有污泥處理廠，使用這項技術可以實現工地施工泥漿統一處置，既減少了施工單位的困難度，污染也得到了有效控制，資源得以充分回收利用；河道清淤工程中，由于超細顆粒物質較多，傳統的自然晾干和加藥都達不到環保的要求，該技術可以在清淤中將更細的顆粒分離出來，不但實現了資源循環，還達到了清淤的目的。

“在工程建設中，環保是最重要的?！睆?998年畢業以來，路瑞強一直從事環保工程建設，他表示，“‘化污水為清泉，化污泥為資源’，這句話我一直銘記于心，也一直堅持著這個理念。”秉持著這樣的信念，路瑞強帶領團隊一直在環保工業這條道路上深耕著。

路瑞強先后成立裝備科技、裝備制造、新環境科技等方向的公司，2022年又成立上海天顥技術集團。關于鉑元科技的未來發展規劃，他表示，數字化技術開發和研究依然是工作重心，團隊也一直關注國家發展新態勢，對于新能源和“雙碳”的開發也被提上日程。打造環保工業，實現綠色可循環發展，并逐漸形成集團化、規?；?#xff0c;鉑元科技希望通過自己的努力，為我國基建新材料事業發展貢獻一份力量。