近日，四川省經濟和信息化廳公布2023年度四川省“專精特新”中小企業及通過復核企業名單，中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司榮列其中、榜上有名。
　　近年來，該公司在科技創新上巧用“加減乘除”工作法，苦煉內功、磨礪“金剛鉆”，促進以“智”提“質”，為企業高質量發展提供強勁的科技動能。
　　“加”人才，“造才”新政強后勁
　　畫面撥回到5年前的一場黨委會討論上，該公司班子圍繞人才強企戰略進行研判，“傳統的找才育才方式已經不能滿足實際需要，企業要及時轉變人才培養觀念，變‘找才’為‘造才’。”班子成員在充分調研的基礎上形成統一意見，緊跟中國鐵建、中國鐵建電氣化局的新部署、新思路，開啟了一系列“造才”新政。

該公司領導班子調研高原項目科創和管理經驗

　　通過大幅增加執業注冊人員的一次性獎勵力度、擴充獎勵專業名目、提高績效薪酬等方式，回看2019年出臺的《該公司執業注冊人員管理（暫行）規定》帶來的激勵效應，公司一級注冊建造師五年間由28人增長至103人，新增一級注冊造價工程師7人，注冊會計師2人，法律職業資格證2人等，一級注冊建造師通過人數年均增長率達到30%，注冊類證書通過率連創新高，為“人才強企”作出了最好“注腳”。
　　今年以來，該公司圍繞“二十字”方針，在人才強企、縱深改革方面有了新舉措。出臺大學生三年成長期薪酬保障制度、崗位試用制度，建立三級培養體系，嘗試新員工同專業集中培養模式，創新開展序列化人員管理試點。公司班子成員全程參與新入職大學生教學及組織自主施工，讓大學生1年內熟練掌握專業技術及施工組織流程。又通過高端送培、中層健體、入職培養“三個維度”的具體實踐，將專家學者“請進來”授課，讓干部職工“走出去”學習，讓人才隊伍建設煥發新活力。
　　“減”負擔，放開手腳促創新
　　如何在科技賽道上讓創新者輕裝簡行、快速奔跑？該公司的回答是在工作鏈條上做“減法”，適當減少條件限制，探索建立容錯機制，減少創新人才“進退維谷”“畏手畏腳”的思想包袱，激發干事創業熱情。

該公司項目研發團隊開展創新方案探討

　　近年來，該公司通過國企改革三年行動，不斷深化“三項制度”改革，貫徹實干用人導向和一切從實際出發的理念，落地實施全員薪酬績效考核，執行年度總部部門述職和黨建工作述職評議考核成效顯著，持續清理和修訂各類管理長效制度文件70余項，因地制宜出臺《科技研發項目管理辦法》，大力推廣創新施工的典型技術經驗，抓好企業核心技術創新和信息化建設，優化解決了一大批創新管理工作的堵點難點。
　　目前，公司近百余名青年干部通過績效考核、人才競聘、后備人才庫等渠道，進入公司中層及項目班子管理團隊，公司部門及分公司負責人等重要崗位青年干部占比超80%，一大批講信念、敢創新、肯奉獻、能成事的青年干部人才已成為企業中堅力量。
　　“乘”東風，借勢借力搭平臺
　　黨的二十大提出，“堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位。”在全國上下勁吹創新之風時，該公司既做到搭建完善自身的的創新機制，又內外聯動，乘勢借力與外部科研機構攜手并肩，發揮出“產學研”的創新體系合力。
　　該公司在結合工程企業特點的基礎上，構建起“科技創新部—技術管理中心—分專業應用中心—項目部—施工現場”的五級創新管理體系，并持續優化相配套創新管理辦法，促進上下聯動，夯實了自身創新機制的“四梁八柱”。在“自身打鐵硬”的同時，公司依托豐富的高鐵“四電”建設場景優勢，聯合電子科技大學、西南交通大學、中鐵二院等一大批四川重點高校和科研院所，結成科技創新聯盟，重點開展“四電”工程智能建造技術體系研究，實現了前沿施工技術共享，為賦能企業高質量發展邁出了堅實步伐。

該公司科技實力實現重大突破

　　如今，該公司還獲得了國家“高新技術企業”、四川省“創新型”中小企業認定，擁有四川省企業技術中心和成都市工程技術研究中心資質，被評為“四川省技術創新發展能力100強企業”“成都市軌道交通產業圈頭部企業”。近三年公司累計獲得各級政府科技資金撥款342萬元，獲得專利授權43項，獲軟件著作權11項，省部級以上優秀工法9項，并參編制定了多項地方、行業的“四電”施工標準，企業也成功獲批電子與智能化工程專業承包一級資質，實現了科技實力從“跟跑”到“領跑”的重大突破。
　　“除”瓶頸，加快轉化見成效
　　轉化效率低是制約創新成果轉化落地的重要因素，面對科技創新“最后一公里”的難題，該公司念好科技“用”字訣，系統優化科技成果轉化因素，健全企業科技成果轉化體制機制，促進多項創新成果在國家重大工程建設中落地推廣，取得了顯著的經濟效益。

該公司工程人員進行接觸網施工數據驗證

　　“‘接觸網可視化計算軟件’是我們在總結高鐵運營線接觸網改造施工技術經驗基礎上形成的軟件方案，能保證不影響高鐵正常運營的情況下，實現接觸網整體提質達標。”據該公司研發負責人介紹，在成渝和貴廣的提質改造項目、成宜鐵路建設施工中，該系統得到了驗證完善，資源庫數據總量大幅躍升，完成了多次迭代升級。此外，他們還著力攻克“四電”施工智能化核心技術瓶頸，研發出“物資存放智能安防系統”“吊車施工安全監測系統”“長大隧道臨時通信系統”等一批智能化施工系統投入到各項目使用，賦能“四電”建造與數字化轉型，實現了交通設施建設從手工1.0、計算機輔助2.0到智能3.0的跨越。
　　未來，該公司將繼續堅持創新驅動發展，力爭在新一輪國有企業改革深化提升行動中挑大梁、當排頭，以實際行動為建設交通強國再立新功。