作為海南地區主基地航空公司，海南航空積極、主動配合國家建設海南自貿港戰略部署，走好推動海南自貿港建設的“第一方陣”。疫情發生的一年多，也是海南省海航集團工作組進駐海航的這一年多，海航仍在進行持續創新謀取生機，通過“組合拳”突破后疫情時代“寒冬”，為破產重整后輕裝上陣揚帆起航。

　　發揮航空主業優勢，創新市場營銷模式

　　2020年，國內疫情爆發給航空業造成極大沖擊。疫情緩解后，海南航空充分發揮航空主業優勢，為海南自貿港建設提供航路“加速度”，優先、重點恢復海南地區航班，9-12月海口和三亞國內航班量超過2019年同期，市場份額海口超過同期，三亞與同期持平。

　　為積極響應全國復工復產號召，助力自貿港建設，海南航空推出包含海南惠、海南購、海南情三大產品系列的“魅力自貿港”專屬系列產品，累計實現拉動進出島客流超過50萬人次；借助海南省打造康養旅游政策，與博鰲樂城先行區聯合探索打造“康養航線”產品，開通了北京=博鰲航班；快速適應市場，發售“海航隨心飛”產品。同期，海航旗下各航司均針對區域市場并結合自身運營特點推出了各種地區隨心飛、全國隨心飛。此外，利用空鐵聯運、自由行、機+酒以及出島單程團隊等多舉措開發增量客源，實現客座率高于行業平均5%以上。

　　2021年，在疫情防控形勢好轉情況下，海南航空聚焦立足海南，積極落實國家“一帶一路”、海南自貿港建設、京津冀協同發展、 粵港澳大灣區建設等發展倡議，實施差異化發展策略，聚焦門戶和區域樞紐核心市場，有序組織國內運力快速恢復，穩固提升核心戰略市場份額。同時，持續創新市場營銷模式，通過“組合拳”突破后疫情時代“寒冬”，上半年，海南航空國內生產經營全面恢復，2021年二季度國內生產量已基本恢復至2019年同期水平。

　　上半年，海南航空借助換季時機，布局公務艙航線，重走“紅色路線”，“公務艙+紅色航線”組合拳相得益彰。增頻北京—三亞/杭州/西安、海口—廣州/杭州、三亞—廣州/成都、深圳—杭州/上海等10余條公商務航線，持續構建京津冀、長三角、粵港澳以及海南自貿港等區域之間空中通道，不斷促進各戰略區域之間經濟、人口、文化深度交流與融合。

　　與此同時，海南航空全力落實民航局關于“打造紅色旅游航線”和“服務大眾化航空出行”政策號召，將紅色旅游與企業經營相融合，在紅色旅游地區加大運力投放，增開航線、加密航班，共執飛海口—榆林、北京—黔江、廣州—東營、蘭州—臨近等92條紅色航線，累計運營紅色航班9240班次，運送旅客134.49萬人次。同時推出多種差異化、個性化的“紅色之旅”定制產品，為鄉村振興和革命老區發展提供有力支撐，充分發揮民航業在推動紅色旅游高質量發展中的重要作用。

　　為了提升旅客的乘機購票體驗。海南航空還加大創新產品研發推廣，不斷豐富智選經濟艙、優選經濟艙等創新產品服務權益，同時，充分借助海南自貿港優質旅游資源，聯合中免公司、海發控等免稅公司、亞特蘭蒂斯、希爾頓等五星級酒店推廣性價比較高的機票+免稅、機票+酒店系列航旅產品，據統計，2021年上半年至今，海南航空創新產品銷售額超過2億元，同比2020年同期提高近30%。

　　自由飛“約”起來，受到市場熱捧

　　今年，為應對后疫情時代市場變化，海南航空深入研究分析目標客戶消費特征，通過國內主流線上流量平臺創新推出海航自由飛等預約類產品，產品一推出就受到市場廣泛關注，曝光量將近2000萬次，累計銷售40000套以上，為拉動疫情后期航班快速恢復與收益提升打下堅實的基礎，有效促進疫情防控常態下國內航空旅游業消費大循環，助力海南自貿港建設。

　　據介紹，海南航空“自由飛”產品的推出是為了有效緩解疫情期間旅客出行計劃與各地防疫政策不確定性的矛盾，完全從客戶行為與需求出發，產品規則設計“一口價購票”、“先購再預約”、“隨時免費退款“以及“靈活選擇日期”，有助于旅客在疫情期間提前安心購買機票權益，大幅提升旅客購票以及使用體驗。

　　多維挖掘市場空間，全力投入自貿港建設

　　2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，對全球航空客貨運市場造成重創。海南航空迅速反應，積極響應國家倡議，全面落實國家關于堅定擴大對外開放，保障國際物流暢通的要求，承擔起中資企業在“一帶一路”沿線國家的復工復產運輸任務。同時，參照國內疫情防控要求，率先開展客改貨包機運輸工作。2020年，海南航空先后開通并執行客改貨航線57條，累計2300余班（往返計2班），通達18個國家24個城市，總運輸貨物超過3萬余噸，總飛行時間超3萬小時，為全球抗擊疫情以及國際貨物運輸做出了重要貢獻。

　　2021年上半年，海南航空全力投入自貿港建設，充分發揮“客改貨”經營調節器作用，1-7月執行客載貨航班將近900班，執飛航線20余條。同時，積極拓展央企合作資源，開發復工復產包機40余班。

　　為積極貫徹落實打造國際航運航空樞紐的要求，海南航空根據《海南“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議》精神，分別開通海口—巴黎、海口—悉尼定期貨運包機航線，其中海口—巴黎是海南自貿港首條定期洲際貨運航線，取得了良好的社會反響。海航洲際貨運航線的開通填補了海南沒有定期洲際貨運航線的空白，為海南自貿港搭建國際物流“空中通道”、建設航空物流體系積累了寶貴經驗。

　　同時，為滿足中國留學生赴英學習和英國41所高校的包機需求，海南航空積極搭建中國留學生赴英復學通道，于9月18日執飛今年首個國際復學包機航班，搭載244名中國留學生從重慶飛往英國曼徹斯特，該航班計劃執飛至10月中下旬，助力構建以國內大循環為主、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為中國民航高質量發展作出海航貢獻。