5月25日，經過200多名建設者連續(xù)4個多小時的奮戰(zhàn)，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵吉林段既有渾白鐵路改線撥接施工順利完成，改移線路成功接入八寶站，形成了新建白山東站在北、渾白線在南的合理布局。下午13：22分左右，撥接后首次46555次貨車順利從長崗隧道駛出。

　　新建渾白改線為單線鐵路，全長2351.85米，全線由兩段路基、一座隧道及三個涵洞組成，其中小里程及大里程撥接長度均為78.5米，最大撥接量為3500毫米。本次撥接施工現場具有場地狹小、撥接作業(yè)區(qū)段長等特點，是中鐵上海局沈白高鐵項目部自進場以來單次施工投入人力、物力、機械設備最集中及作業(yè)難度最大的一次施工。

　　上午8時許，隨著駐站聯(lián)絡員精準的天窗施工報點后，上、下行線共200余名作業(yè)人員迅速上道，開始鋸軌、清除既有線枕木頭及枕木盒道碴、整平既有道床、撥移既有線路與預鋪線路連接等工作，并在線路撥移到位后，迅速進行鋼軌焊接、上碴整道、大機搗固、精調等作業(yè)。隨后，工務檢查軌道靜態(tài)幾何尺寸，并進行電氣信號聯(lián)鎖試驗，于中午12：30分左右完成施工，恢復線路。為確保營業(yè)線施工安全質量進度全面受控，項目部超前謀劃，統(tǒng)籌組織，突出關鍵環(huán)節(jié)和重點工序，從資源配置、方案優(yōu)化、安全質量等方面入手，明確責任分工，優(yōu)化組織設計，動態(tài)跟蹤調整，并嚴格按照鐵路部門有關文件要求設置封鎖及慢行防護，最終圓滿完成了撥接施工任務。

　　本次撥接施工優(yōu)化了線路曲線半徑和軌道標高，撥接后線路更加平直、圓順，將帶來更平穩(wěn)、更安全的行車體驗。撥接開通后，為沈白鐵路正線施工騰出了施工場地，為實現2025年通車目標奠定堅實基礎。