當前，如何大力發展智能網聯新能源汽車，堅持以科技創新引領產業創新，深化拓展開放合作，促進汽車產業高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創造市場需求，是一個非常重要的問題。據有關部門介紹，在一系列智能網聯汽車配套政策協同支持下，我國自動駕駛出租車、無人巴士及無人配送等多場景示范應用有序開展。截至2023年8月，全國累計開放測試道路超過2萬公里。

　　黨的十八大以來，智能網聯汽車在技術融合、產業升級、應用落地等方面取得顯著成就，推動了汽車產業快速發展，為消費者提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。汽車產業與交通、能源、信息通信等領域技術融合，向電動化、網聯化、智能化方向發展，為智能網聯汽車創新提供了強大動力和廣闊空間。智能網聯汽車市場需求增長、規模擴大、用戶接受度逐漸提高，相關技術也成為推動中國汽車工業升級的重要力量。

　　智能網聯汽車的發展得益于國家政策持續支持。比如，《智能網聯汽車技術路線圖》明確了智能網聯汽車發展的目標和技術路徑；《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提供了良好的產業環境和市場基礎；《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》加強了生產企業及產品的準入管理，規范了市場秩序，提高了產品質量和安全水平。這些政策的出臺及落實，有助于構建統一標準、高效互通的智能交通系統，對于促進規模化示范應用和新型商業模式探索起到了積極作用。

　　也要看到，我國智能網聯汽車產業面臨著一些短板。比如，創新成果轉化機制與知識產權保護等政策法規不完善，產業標準不健全，測試評價標準缺乏，車輛難以安全高效通過復雜交通環境，等等。未來，要進一步高質量推動智能網聯汽車產業發展，需政府、企業、行業組織、高校和研究機構等多方協力，從技術創新、政策支持、標準制定、基礎設施建設等方面穩妥施策。

　　在宏觀產業政策層面，建立健全市場準入和監管機制，完善車輛制造、道路交通、數據安全、隱私保護等規范，健全法律法規和技術標準。建設通信網絡、數據處理中心、智能道路等基礎設施，支持智能網聯汽車測試與商業化應用。提供財政補貼、稅收優惠等激勵性舉措，建立智能網聯汽車測試和認證體系。加強國際交流與合作，參與制定國際標準，加大人工智能、大數據分析、網絡安全等領域的工程師、研發人員、管理人員等人才的培養引進力度。

　　在微觀經營主體層面，持續投入研發資源，攻克關鍵技術難題，提升高水平一體化集成能力、技術水平和產品競爭力。與信息技術、通信、互聯網等行業企業跨界合作，促進資源共享與技術融合。積極參與政策制定過程，建立完善的售后服務和維修保養體系。重視車輛安全性設計和數據安全防護，保證信息安全和行駛安全。還應加強對產品的宣傳，提高消費者認知度和接受度，以及其接受新技術的能力和購買意愿。

　　在消費者層面，通過財政補貼、稅收減免等，降低消費者購車成本。提供相應的保險服務，減少消費者的風險顧慮，改進產品和服務。 （作者：趙光輝 游 麗 來源：經濟日報）