8月28日晚，順豐控股披露2023年半年報顯示，今年上半年，公司營收1243.66億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增加66.23%；扣非后凈利潤37.05億元，同比增加72.51%。

　　這是順豐控股上市以來最好的半年報答卷，在物流行業快速復蘇的背景下，順豐控股上半年快遞業務件量達到58.8億票，同比增加14.6%；若不含豐網速運業務的數據，上半年速運物流板塊件量更是同比增長18.3%。

　　順豐控股表示，今年半年報公布的利潤水平的超期增長，一方面來自于公司不斷擴大優勢業務的增量；另一方面也得益于業務結構調優及新業務扭虧為贏，同時得益于內部精細化管理帶來的成本下降。

　　事實上，從多家快遞企業公布的2023年半年報數據來看，今年以來快遞行業規模穩步擴增，網絡布局更加優化，服務質量不斷提升，行業發展延續良好勢頭。

　　據國家郵政局7月12日發布的2023年6月中國快遞發展指數報告顯示，上半年，快遞業務量超600億件，同比增長超17%。

　　據圓通速遞發布的2023年半年報顯示，公司今年上半年快遞業務實現歸母凈利潤18.48億元，同比增長16.39%；據德邦股份發布的2023年半年報顯示，公司今年上半年快遞營收100.21億元，同比增長2.6%，快運營業收入為51.22億元，同比增長11.1%，兩者合計占比達96.49%；據京東物流發布的2023年半年報顯示，公司今年上半年實現盈利，總收入778億元，同比增長32.6%，其中含快遞、快運等其他客戶收入同比增長89.2%，達389億元。

　　值得一提的是，除了夯實自身業務外，快遞行業也在不斷進行多方位產業協同，挖掘潛在增量空間。

　　報告顯示，京東物流深耕快消品、家電家具、3C、服飾、汽車、生鮮等六大行業，并與中糧可口可樂、理想汽車、沃爾沃等眾多行業頭部企業達成了合作。今年上半年公司一體化供應鏈客戶收入達389億元，單客平均收入持續增長。

　　而順豐控股則在數智化改革之路方面積極進取。今年上半年，順豐供應鏈宣布與小米集團合作，為其打造原料央倉——全面鏈通海外供應商、境內保稅工廠、國內供應商及工廠、境內保稅倉、以及工廠及生產線。

　　此外，快遞行業也在持續賦能跨境電商行業發展，快遞企業持續完善境外樞紐、海外倉布局，加快協同出海步伐。

　　在6月28日的全球智慧物流峰會上，菜鳥和速賣通聯合宣布，將在今年內正式推出“全球五日達”國際快遞快線產品，逐步讓跨境包裹實現5個工作日送達。7月初，亞洲首個貨運樞紐——鄂州花湖機場順豐航空貨運航線轉場工作啟動，目前已開通5條國際貨運航線。

　　深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報》記者：“上半年隨著經濟恢復常態化運行，物流行業需求整體比較平穩，物流效率有所提升，運輸費用占比略有提升，市場競爭較為激烈，許多企業發力向海外拓展新的發展空間。接下來一段時間，有關部門還將著力于進一步擴大內需，提振消費，促進民營經濟發展，物流行業將迎來很大的發展機遇。”

　　中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇則認為，未來快遞行業的發展趨勢將朝著更加智能、綠色、綜合化提升。隨著新技術的不斷涌進、消費者需求的不斷提升，快遞行業將更加注重綜合化服務，提供包括物流、快遞、倉儲、電商等多元化服務。

本報記者 王鏡茹