交通擁堵歷來是超大城市治理的一大難題。近年來，北京市通過大力發展綠色交通，以更“聰明”的城市出行，引領交通發展方式轉變，賦能社會綠色低碳轉型。

　　在北京市交通運行監測調度中心監測大廳，密密麻麻的交通運行網絡圖展示出這座城市的繁忙。從交通大腦的最強測算，到公交地鐵的科技武裝，一場智慧變革，正讓城市交通方式加快走向融合。

　　“北京交通正從單一管理向綜合治理轉變，未來將更加注重多種交通方式融合發展。這背后，離不開‘MaaS出行服務系統’的構建?！北本┦薪煌ㄎ瘑T會科技處處長杜勇告訴記者，“MaaS”是出行即服務的英文簡寫，其核心是從擁有車輛轉變為擁有交通服務，通過一體化交通出行和一站式服務，提升市民公共出行體驗，目前已成為全球各大城市重點關注和共同追求的趨勢。

　　2019年11月，北京市交通委員會聯合高德地圖發布了國內首個綠色出行一體化服務平臺，以政企合作模式助力北京交通服務水平提升。之后，百度地圖、騰訊、美團、滴滴等社會化出行服務平臺也紛紛加入北京MaaS建設，共同向社會提供綠色出行一體化服務。

　　“MaaS并非一個實體平臺，而是一個由政府、交通行業企業、互聯網平臺企業、金融科研機構等共同構建的服務體系?！倍庞抡f，近3年來，北京MaaS始終以向公眾提供優質綠色出行服務為根本，取得了豐碩成果。

　　“2020年，北京MaaS平臺創新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機制，市民只要在高德地圖‘綠色出行’專區注冊，即可獲得個人碳能量賬戶，之后使用騎行導航、步行導航或用公交、軌道方式出行，均可獲得相應碳減排能量，兌換公共交通優惠券、購物代金券等禮品?！备叩鹿綧aaS碳普惠項目總監趙毅說。截至今年6月底，北京MaaS平臺用戶量已超3000萬，日均服務綠色出行450余萬人次。

　　經過多次版本迭代，北京MaaS平臺目前已整合公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類交通出行服務，向市民提供全流程、一站式“門到門”的出行全過程規劃服務。其中，一體化出行規劃、公交到站預報、公交地鐵擁擠度查詢、全程引導及下車提醒等服務深受歡迎，MaaS平臺已成為眾多市民出行的必備工具。

　　前不久，北京市交通委員會、北京市生態環境局聯合印發《北京MaaS2.0工作方案》，標志著北京MaaS建設邁向2.0階段。北京市交通委員會相關負責人表示，MaaS2.0建設以向公眾提供優質“門到門”綠色出行一體化服務為根本，將在無感式全場景碳賦能、全球品牌標桿打造等方面持續發力，引導鼓勵更多市民參與綠色出行。（經濟日報記者 顧 陽 韓秉志 吉亞矯）

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