河北省唐山市豐潤區是國家高速動車組高新技術產業化基地，也是全國產業集群區域品牌建設試點。唐山市近年來著力打造集研發設計、系統集成、生產制造、檢修維護、物流配送于一體的軌道交通產業集群，集群年主營業務收入達130億元，高速動車組在全國機車車輛裝備領域市場份額多年穩定在20%以上。

　　早春時節，中車唐山公司車間內一派繁忙景象，研發人員開展新型動車組產品設計和試驗，操作工人試制生產新型“復興號”智能動車組，物流人員安排配件材料的倉儲配送。

　　與中車唐山公司一墻之隔的唐山華達軌道交通裝備有限責任公司為其配套企業，主要生產動車組、城軌地鐵車的不銹鋼及鋁制配件、保溫材料、內裝產品等，年產值4.2億元。公司副總經理裴金川說：“隨著中車唐山公司軌道交通產品的譜系化，我們研發生產的配套座椅、車窗、行李架等配件也實現了譜系化。”

　　豐潤區發改局局長朱弘儒介紹，目前，唐山市豐潤區已形成以中車唐山公司為鏈主、135家配套企業協同發展的軌道交通裝備產業集群，配套率達30.23%，到“十四五”末配套企業將達150家。

　　為做大產業集群規模、提升競爭力，唐山市及豐潤區對軌道交通裝備制造項目及產業鏈關聯企業給予全要素保障，對新產品研發和關鍵技術產業化、研發平臺建設、關鍵技術人才引進等給予政策支持。規劃了軌道交通裝備產業園，建設了軌道交通產業創新發展中心，在行業內率先謀劃組建覆蓋完整產業鏈條的唐山智能軌道交通產業聯盟，首批吸納入盟企業52家。

　　集群優勢帶來發展優勢，越來越多關聯企業到唐山投資興業。路星唐山軌道客車裝備制造有限公司2019年在唐山設立子公司。“當地政府對廠房房租給予了政策支持，更重要的是與‘火車頭’為鄰，物流成本大幅降低，配件價格隨之下降，企業不僅獲得更多訂單，市場競爭力也得到提升。”公司董事長拱振起說，屬地化生產讓公司產品在中車唐山公司的份額從過去的10%提升至40%。（經濟日報記者 王勝強）