7月3日晚間，賽力斯發布關于購買資產的補充公告稱，控股子公司賽力斯汽車擬以25億元收購華為持有的問界商標等標的資產。經評估，標的資產市場價值為102.33億元。換言之，以估值來算，相當于華為以約2.4折將問界商標等標的資產出售給賽力斯。?

　　分析人士認為，問界是華為扶持出來的品牌，此次品牌轉讓可見華為的誠意。華為多次公開表示不造車，出售問界等系列商標是華為踐行戰略經營方針，即做汽車增量部件提供商。同時，華為今年成立了引望公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件業務。近期，華為轉讓問界、享界、智界等商標給智選車伙伴，是為了打消汽車伙伴對于華為可能造車的顧慮。??

　　明確不造車??

　　問界是華為與賽力斯采用智選車模式推出的汽車品牌，這一模式是華為在定義、設計、研發、銷售等環節都深度參與的合作模式。雙方于2021年12月推出問界M5，2022年7月推出問界M7，但銷售不溫不火。直到2023年9月，問界新M7推出后，銷售強勁，讓華為智選車模式強勢“出圈”。此后，智選車模式升級為鴻蒙智行。?

　　今年上半年，鴻蒙智行全系累計交付194207輛，登頂中國新勢力品牌銷量第一。從問界來看，2024年6月，問界銷量超過4.2萬輛。問界新M7在6月交付18493輛，上半年累計銷量突破11萬輛，穩居中國新勢力車型第一、豪華車型第二。問界M9銷量再創新高，6月交付17241輛，累計大定超10萬輛，穩坐國內50萬元以上車型銷量第一。?

　　那么，華為為何會在問界品牌高光時刻出售相關商標？工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林對中國證券報·中證金牛座記者表示，華為目標很明確，多次強調不造車，賣問界等系列商標是踐行這條戰略經營方針。未來在汽車領域，華為將聚焦智能化解決方案。?

　　2023年3月31日，華為輪值董事長徐直軍明確表示：“華為沒有造車，也沒有任何品牌的車。”?

　　盤和林認為，華為轉讓問界品牌，或是為了防止車商和華為品牌全面綁定。分析人士稱，“問界系列品牌影響力不止25億元，此次品牌轉讓可見華為的誠意。”?

　　7月3日晚間，賽力斯發布公告稱，問界商標等標的資產，經評估，標的資產市場價值為102.33億元。??

　　厘清智選車邊界??

　　華為2019年5月成立智能汽車解決方案BU。華為2023年年報顯示，公司堅定不移地持續加大研發投入，自智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入超過300億元。?

　　據了解，華為采用零部件供應模式、解決方案模式、智選車三種模式與車企合作。其中，采用智選車模式合作的車企有賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。這是三種模式中，與華為合作最深入的模式。?

　　由于賽力斯是智選車模式的第一個合作伙伴，以及雙方推出的問界系列熱銷，讓賽力斯受到的關注度頗高。6月18日，賽力斯市值沖高至1515億元，超過理想，排名國內新勢力車企市值榜首。?

　　華為出售問界等商標后，其與賽力斯的合作是否受到影響？7月2日晚，華為方面回應記者稱，華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯后，將會繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。?

　　據記者了解，華為與賽力斯當前合作模式不受影響，雙方還簽訂了《進一步深化聯合業務合作協議》。?

　　實際上，華為不僅轉讓問界等系列商標，在此之前，華為還將享界、智界等商標轉讓給相關智選車合作伙伴。?

　　2024年5月，天眼查顯示，華為將其注冊的運輸工具類“享界”商標轉讓給北京新能源汽車股份有限公司。該商標系華為于2023年5月申請、11月完成注冊。2024年6月初，天眼查顯示，華為將其注冊的2枚運輸工具類“智界”商標轉讓給奇瑞汽車股份有限公司。?

　　一位汽車行業資深人士對記者表示，智選車模式與華為綁定深，由華為主導銷售，消費者購買問界、智界或者即將發布的享界等品牌汽車，主要是消費者認可華為品牌和技術。?

　　盤和林認為，華為既然是供應商，就不能厚此薄彼，其轉讓系列商標，平等對待智選車合作伙伴，有利于確定華為作為汽車增量部件提供商的角色定位。?

　　有分析人士稱，商標轉讓后，華為鴻蒙智行/智選模式邊界更清晰，華為進一步表明不造車，而是利用自身優勢幫助車企造好車、賣好車。華為與其他智選伙伴的合作也不會受到影響。??

　　打造電動化智能化開放平臺??

　　2023年11月，華為與長安汽車簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司。當時，有知情人士對記者表示，華為希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺。?

　　華為希望更多汽車產業伙伴投資這家新公司。2023年11月，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東公開表示，華為已向智選車模式合作伙伴發出投資新公司邀請，并希望一汽加入。?

　　今年1月，深圳引望智能技術有限公司成立，該公司由華為全資持股，是華為車BU成立的新公司。?

　　7月4日，記者了解到，為進一步深化與華為的全面合作，賽力斯正在積極籌劃參與引望戰略投資與合作事宜。?

　　在華為與長安汽車簽署備忘錄時，余承東表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇。”（張興旺?中證金牛座?）